2020 世界新能源汽车大会在海口举行期间，在9月28日下午举行的，以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上，工业和信息化部副部长辛国斌进行了相关发言。
L1-L5级自动驾驶不能一蹴而就，要尊重技术规律，现阶段搭载L1-L2是比较合理的节奏。
一些企业宣称的L3级或以上自动驾驶车辆的装机量产不太严谨，这会造成欲速而不达。
对于我国内新能源汽车发展过程中的优势和存在的问题。辛国斌从三个方面进行了总结：
一、要推动新能源汽车产业再上新台阶，当前中国已成为全球电动化转型的重要力量，累计推广量450万辆，占全球50%以上。
二、我国新能源汽车要坚定发展方向，增强顶层设计。优化消费环境，加快公共领域电动化水平，鼓励换电模式发展，不断提升用户体验。
当前，智能网联汽车，具有广阔的市场前景，当前处于商业化前期阶段，国内外热情都很高。但在发展过程中要遵循技术规律，L1-L5级自动驾驶不能一蹴而就，要循序渐进。
同时坚持车路协同，要实现自动驾驶的终极目标，不能完全交给车辆，要加强车和路、车和人之间的联系。
三、推动中国汽车品牌高质量发展。中国建成了种类齐全、配套完整的汽车体系。其中有中国品牌的不懈努力，也有外资品牌的重要贡献。
现阶段，中国品牌竞争力还有待提高。市场占有率方面也从2017年43.9%下降到2019年的39.2%，今年1-8月份下滑到36.2%。中国品牌应牢牢抓住新能源汽车、智能网联汽车的下一发展阶段。
